外送專法首日上路：外送全被打入時薪制、消費者單量暴跌，民眾黨成為剝削外送員最大黨
智障黨的智障立法帶來智障的結果，後果讓全民一同接受。
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| 別修了，解散比較快。 |
《外送員權益保障及外送平臺管理法》最早由台灣民眾黨前立委賴香伶提出，歷經多年推動，今年 1 月藍白聯手完成三讀，並於 07/21 正式施行。
這部法的名字叫「保障」，實則該叫「智障」，聽起來像是在幫外送員爭取最低底線，實際上卻是在平台市場內開了後門，讓平台拿著這套專法，重新設計出一套更方便壓低報酬、更方便把利潤留在自己手上的計價方法。
這部專法對於工資薪酬的重點如下：
- 每單不得低於 45 元
- 每小時換算時薪不得低於法定最低工資的 1.25 倍
- 以目前最低基本時薪 196 元 計算，1.25 倍就是 245 元
民眾黨推動外送專法訂出此地板價之後，此價格成為擊倒與坑殺外送員訂單的最基本政策：
- 外送以分計費、平均約 4.1 元／分（245元/60分）
這代表什麼？
- 11 分鐘 × 4.1 元 = 45.1 元
- 幾乎剛好是法規規定的每單 45 元地板價(這麼巧啊？)
所以整套算法變成下面這樣：
- 11 分鐘以內的單，直接算 45 元
- 12 分鐘以上的單，全部改用時薪制！
外送單被民眾黨一句保障基本薪資，全部變成【時薪單】，這是最直接、也最傷外送員的地方。
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外送專法前：
- 客戶訂購餐價越高，外送員通常有機會拿到比較高的配送報酬，即使是短距離、短時間但訂單只要高價，依然有機會出現 百元以上的外送費
- 餐期如果是「單一訂單多個便當」或「大量飲料」，外送員就拿到較高的外送費
- 如果里程較遠，單從里程上可以看出運送的價值，外送員可以有條件的選擇不接遠程低價單。
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外送專法後：
- 11 分鐘內車程，不論大小單，都是 45 元，送 20 杯/ 10 公斤大杯飲料上樓也是 45
- 12 分鐘以上，全部改以分計費，不論你送的是 10 杯咖啡、100 杯咖啡或是 1 個便當、一堆便當、一大包貨品都跟 1 杯咖啡，也都是同價，平均約 4.1 元／分。
- 跑個超長程半小時，也是 4.1元/分計算，回程不見得有單。完全無視里程。
這代表過去外送員原本還有機會靠高額訂單、大數量訂單、複雜訂單（全聯訂單）、餐期訂單去拉高收入，現在全都被平台直接壓成【時薪價】。
現在訂單的計算基礎改為【時薪制】而非抽成制後，平台依法是【從外送員領到餐點後才開始算時間】，不是從外送員接單當下開始算，這中間差很多。例如：
- 外送員接單後，先花 5 分鐘 趕去餐廳、餐期可能要等餐 5~10 分鐘
- 領到餐、點擊【確定領餐】才開始計時
- 再花 13 分鐘 把餐送到客人手上
你忙了快半小時的時間，但依專法，平台只算送餐時間，只會給：
- 13分鐘車程 × 4.1 元/分 = 53.3 元
你以為 30 分鐘的時間是拿時薪 245 元的一半， 122.5 元嗎? 答案是，你連 60 元都沒有。
前面那 5~10 分鐘不算、去店家的油錢不算、找店等餐等時間成本都不算。
這不只是立法的技術細節，這是民眾黨推的專法把外送員的勞動時間直接切掉前面一段。
外送員從接單那一刻就已經在工作， 但民眾黨讓平台只算自己願意付錢的那一段， 而這種算法竟然還能在「保障」的名義下從一開始提案就存在，這才是真正離譜的地方。
簡單說就是：
- 民眾黨推的這套外送專法把不同勞務強度的工作，硬是壓成同一個低價公式。
- 任何人從任何地點奔向同一家餐廳都不算錢、任何人不管用什麼工具、在什麼時間、用什麼方式、訂單內容是多是少是重是輕，都只有同樣以分計價的時薪。
- 這種齊頭式的平等也是民眾黨最愛做的事情，這很共產黨，很有病啊。
法規訂出 1.25 倍地板後，平台取消原本更高的加成
原本平台在尖峰時期，為了衝單量、搶運力，通常還會給 1.3 倍加成、 1.5 倍加成，這對外送員來說很重要，因為尖峰時段通常代表路上更塞、候餐更久、單量更密集、工作壓力更高，照理說越辛苦的時段，報酬本來就應該更高。
現在法規訂出 1.25 倍的時薪制地板後，已有平台順勢把原本高於地板的加成都取消，大家都是拿 1.25 倍、計算運送分鐘數的，沒什麼好爭的，要送就送、不送拉倒，這條地板價沒有把外送員待遇拉高， 反而成了平台往下收縮報酬的法律依據。
這部法不只擊倒外送員，也一起打到消費者
很多人以為這部法只是影響外送員收入，但它連消費者一起打。以往會為了求服務、吸引顧客、讓商家願意合作，即使短程單也可以享有很多平台外送的優惠價。
但有了地板價之後，平台會更精算每一張訂單值不值得送，讓消費者短程單的優惠變少、單價拉高、變得更難下單，專法推出後變相為平台過濾掉小額低利訂單。專法首日上路、訂單爆減已經是事實了。專法也讓平台有藉口將每單 45 元運費直接轉給消費者！漲價厚的抽成 35% 變成實抽實賺的利潤！
更誇張的，觀察一些平台上外送費用並不是每張訂單額外收基本運費 45 元，會發現很多餐廳的套餐或是高價品項是直接將店內價加上 40~45 元，這意思是表面能讓訂閱用戶看似免運費，實際上單點一個品項價格內就包含 45 元運費在裡面。
外送員可選擇的訂單型態也變少，原本可能有機會集中短距離的小額訂單、用多單次去拼趟獎（送達規定的訂單量會有額外的獎金），現在幾乎都沒了。結果就是消費者叫餐會叫得更貴、更不方便；外送員每趟跑得更累、單未必更多、每一單價值卻更低。這是雙輸專法。
這部法最大的問題：民眾黨的保障方式剛好最有利於平台
專法完全讓平台可以「依法剝削」，因為：
- 外送員高額單、大量單的利潤被平台用時薪制沒收
- 短程單、低價單被市場機制主動過濾掉
- 平台依照外送時間計算薪酬，讓獲利模型反而更穩定
這不是保障外送員， 這是幫平台完成剝削制度的升級。
以前外送平台壓價，外送員都還看得出來它在壓價，可以專挑大單接； 現在平台只要照著法規最低標走，就能把壓價包裝成合規，把剝削包裝成保障，訂單全都是系統預估低價的時薪單，你要接不接隨便你囉。
結論
- 每單基本外送費 45 元：原本從平台業者抽成中支付的外送費，被專法授權給平台直接「依法」轉給消費者，造成訂餐成本明顯變高，趕走低額訂單與龐大消費者，讓平台實賺。
- 外送員基本「時薪」不得低於法定時薪的 1.25 倍：原本偏向「里程制」與「抽成制」的外送費用模型，被專法「依法」轉成時薪制，讓平台能以分計價、送餐才計算費用，所有外送員的薪資不增反而大減。
基本上，在這個民眾黨猛推的「變相時薪制」計算結構下，外送員要有【接連不斷很多 10 分鐘內可以完整跑完的短程單】才有可能賺錢，一個小時內完成基本六單才有機會超過最低理想薪資值 245 元，不然很有可能在外面來來回回跑了五小時卻只拿到兩小時的錢，尤其是在台北這種常塞車、紅綠燈多又時間長、各點又難停車的都市，會累積很多完全不被計薪的時間。這有點基本常識、叫國會助理去模擬推演一次外送，都知道這是不可能達到目標的制度。
民眾黨聯合國民黨強推的外送員專法，內容原本就有很多不合理之處，公聽會開了很多場，藍白兩黨卻沒人聽進去，直到公聽會結束都有人在解釋這些弊病，但藍白總預算卡著不審，禍國殃民的法案卻優先通過，施行後現在同時擊倒了外送員與消費者，成為外送平台獨贏的局面。民眾黨這種智障黨，趁早解散比較好，別再留在台灣禍國殃民了。
